经油箱和化油器蒸发的HC占HC排放总量的20%.燃油蒸发控制系统将汽油蒸气收集和储存在炭罐内.在发动机工作工作时再将其送入汽缸燃烧.
三元催化转化器的工作原理是:当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化转化器中的净化剂将增强CO、HC和NO,的三种气体的活性,促使其进行一定的氧化还原反应.
小轿车上普遍使用的干式滤清器,由空气滤清器外壳,滤芯,滤清器盖等组成.
空气滤清器也可分为干式(不经油浴)和湿式两种乘用车上主要采用 干式空气滤清器.
空气滤清器的作用是滤除空气中的硬质灰尘颗粒,减轻灰尘造成发动机缸套,活塞组件,气门组件,轴承副等主要零部件的磨损及发动机润滑油的污染,延长发动机的使用寿命.
活性炭过滤器可用于除去空气中的异味和SO2、N%,放射牲气体等污染物,故又称除臭过滤器,在医药,食品,工业,大型公共建筑.电子工业.核工业等类型建筑.
根据使用环境或汽车用途的不同过滤方法可组成不同的滤清方式.
标准的最大特点是油箱规定是个下锥式油箱,且是密闭式.这是防止油箱中颗粒沉积和杜绝空气中污染物混入.
滤芯抗破裂性试验属于滤芯本身强度性考核,滤芯一般是在滤壳中承接污物后压差达极限而承受的外力.
滤芯在液压系统中工作,承受系统液流的往复交变工作流量的压力差冲击,在这一冲击下,滤芯若已经积聚污染物并建立了更大压差,那么滤层承受液流冲击力更大.
压油滤芯,国际标准规定了考核标准,其中一个标准是起到仲裁作用的,就是说其他六项标准的每个项目考核的最终评定都用它来裁定,该标准就是ISO 2942.而该标准又是一个对滤芯检测的常规项目标准,即结构完整性试验.
近20年以来,液压油滤芯的技术标准逐渐发展,费奇博士的理论和学说一直处于领先水平.
机液压系统出于安全考虑,在各工作支路系统(尤其是伺服、指令等精密元件前)都要加装最后机会过滤的独立过滤器.
描述首先要确定滤除的颗粒尺寸和污染浓度原则是根据关键液压元件内部表面磨损的危害和影响控制能够侵入润滑油膜的颗粒依油膜厚度选择可控制的颗粒尺寸和数量.
液压过滤器过滤器产生旁路现象就是油液未通过过滤层.未通过过滤的表现有4种形式.
由金属丝和各种纤维构成的过滤介质其质地都非常脆弱尽管制造时为这些材料进行了加强处理工艺(如:加衬、浸渍树脂),但仍然存在着工作条件的局限性.
根据高压工作管路需要保护元件的配合间隙,确定过滤精度.
对三类过滤器明确了位置,并计算出每一位置过滤器(滤芯)过滤特性(过滤精度傷=75).
对于一定的流量和一定的污物侵入度过滤器的过滤比越高油液的污染度就越低.
ISO 16889在附录中推荐了一个计算方法:釆用内插法在大于10/m和大于15fzm的B值之间(>2和〉100)找出“75”并描绘在半对数坐标纸.